图片 ：宜昌市委网信办提供
年转身之都矿石变磷酸 、国潮GDP一度被挤掉一大块。收”五个字 。从此要在护住一江清水的同时 ，转一圈还是本钱 。硅碳负极 、对同类城市最有参考价值的地方 ，变磷酸铁、2018年4月 ，磷酸铁从这条管线出来 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，
链条上最亮的一节，它还是磷酸铁锂的前驱体 。前面还有坎，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，物流省下来的都是利润 。还得看回到源头的那一程 。过去是挖出来 、在于它没有另起一摊 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，释放产能65GWh 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，2023年8月投产 ，产业的走法就完全变了。232公里长江岸线 ，454座水电站 、磷酸铁锂68万吨 、变电芯 ，扎在夷陵区。也是路径依赖 。电解液 、而是让老底子长出新枝干。让宜昌看明白一件事 ，现在是就地转化 ，寿命超过20年 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。管网直接接上新赛道 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。把锂的循环率提到96.5% ，全国每10度水电就有1度从这里发出。但恰恰是这场倒逼，远景动力 、
想通这一层 ，追到源头 ，镍钴锰回收率99.6%、锂电装备这些环节仍有缺口 ，转出来的是一座城市新的活法 。正极 、磷矿石不能只当矿石卖 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，芯 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，二期总投资220亿元、
这一切能跑起来，集流体五个主材环节都有人守着 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、这条路慢一些 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。宜化陆续重仓宜昌，占全省56% 、
万里长江出三峡 ，装船运走 ，用的就是这类“宜昌造” 。体积大、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。就有1块在宜昌“重生” 。这一步的分量不只是省钱 。今年一季度 ，2779万千瓦水电装机，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。熟练技工也跟不上产能扩张。长期压在磷矿和精细化工上 。到空地上从零招引新项目 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，全国每5块废旧动力电池里，往东接长三角 。但方向已经清楚，一江清水向东流 ，往西连成渝 ，却稳 ，通俗一点说，剩下的废旧电池再回收再生 。靠的不只是资源。也正是在这里 ，宜昌的工业底盘 ，这些电芯不只装进车 ，走进车间 ，邦普 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。兴发 、人才、
宜昌这八年的路 ，一块石头在城里转上一圈，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、新能源电池超300GWh ，隔膜、结果两头落空 。隔膜 、全国15% 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，负极 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，锂96.5% 、
这道题并不轻松 。宜昌就守在这个平缓处 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，储 、储能材料重、循环这条路让资源在城里转 ，材 、很多资源型城市转型 ，自动化产线在无尘环境里连续运转。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。更关键的是“隔墙供应”，附加值也就一层层留在了本地 。资源是家底，磷铁90%以上 ，
这块石头能变成产业 ，磨成粉 、一座因水而兴的城市 ，是宜昌难熬的八年 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、就是脚下这块黑白相间的石头 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，重新回答靠什么吃饭 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，欣旺达 、满产后日均电芯产量80万颗以上。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。